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La expedición para localizar el P-38 “Echo” del Escuadrón Perdido acaba de regresar de la capa de hielo de Groenlandia
UgCS: Planificación y control de vuelo
07/20/2018
EE. UU., California - 19 de julio de 2018 - La expedición, dirigida por Jim Salazar y Ken McBride de Arctic Hotpoint Solutions y la Fallen American MIA Repatriation Foundation (FAMIARF), acaba de regresar del casquete polar de Groenlandia tras haber alcanzado con éxito todos los objetivos establecidos. Los objetivos eran localizar el caza P-38 “Echo” del Escuadrón Perdido y probar una nueva tecnología de investigación con drones y GPR para localizar aviones enterrados bajo más de 90 metros de hielo.
La expedición de ocho días en el casquete polar fue llevada a cabo por un equipo (Fig. 1) que reunió a especialistas en sus respectivos campos:
Jim Salazar y Ken McBride de Arctic Hot Point Solutions (AHPS) y la Fallen American MIA Repatriation Foundation (FAMIARF), EE. UU.
Mario Carnevale y Myles Danforth de Hager GeoScience Inc. (http://www.hagergeoscience.com), EE. UU.
Janis Kuze y Alexey Dobrovolskiy de SPH Engineering (desarrollador de UgCS http://ugcs.com), Letonia.
Figura 1. Equipo de la expedición.
El equipo trabajó en dos grupos: el grupo de UAV comenzó la investigación con la nueva tecnología, un sistema integrado de radar de penetración terrestre (GPR) y dron (Fig. 2), para localizar el P-38. Los datos obtenidos mostraron anomalías a una profundidad de unos 90 metros.
Figura 2. Sistema integrado de GPR y dron durante la misión de reconocimiento.
El contacto del radar del UAV fue confirmado por el grupo de reconocimiento terrestre (Fig. 3). La distancia entre las ubicaciones determinadas por ambos grupos fue de 3 metros. Teniendo en cuenta los datos de reconocimiento de ambos grupos, se calculó una ubicación para la perforación.
Figura 3. Grupo de topografía terrestre con GPR montado en el trineo.
El momento del éxito de la expedición llegó en forma de un fluido rojo extraído a una profundidad de 340 pies. Preliminarmente, la sustancia adquirida se identifica como fluido hidráulico 5606 utilizado en la aviación estadounidense. Las muestras del fluido han sido entregadas para un análisis químico detallado.
Figura 4. Descubrimiento del fluido hidráulico de la aeronave.
La experiencia acumulada durante la expedición confirmó la aplicabilidad de las tecnologías modernas para buscar y localizar objetivos profundos enterrados en el hielo glaciar. La participación práctica del equipo puso de manifiesto la incapacidad de algunos dispositivos para funcionar como se esperaba en el duro entorno de Groenlandia, lo que requirió algunos ajustes para futuras expediciones. Los resultados generales son muy prometedores y demostraron que el rendimiento de la topografía aérea es diez veces más eficaz en comparación con la topografía terrestre y menos arriesgado para los operadores en tierra (Fig. 5).
Figura 5. Piloto de dron supervisando el vuelo de reconocimiento preprogramado del dron con GPR.
Los planes futuros de Arctic Hot Point Solutions/FAMIARF incluyen la organización de la excavación del P-38 “Echo” encontrado y la continuación de la investigación para localizar otras aeronaves del Escuadrón Perdido en Groenlandia. “Estamos seguros de que esta tecnología innovadora ayudará en nuestros próximos proyectos con la búsqueda del USCG J2F Duck en la expedición de 2019”, afirmó Jim Salazar de Arctic Hot Point Solutions, director y fundador de la Fallen American Missing In Action Repatriation Foundation.
About
Sobre Arctic Hot Point Solutions/FAMIARF
Arctic Hot Point Solutions FAMIARF consiste en un equipo voluntario de pilotos experimentados, expertos polares, geofísicos, glaciólogos y otros ciudadanos dedicados con el propósito de encontrar y repatriar a militares perdidos en regiones frías. Es una organización SIN ánimo de lucro dedicada a encontrar los restos de militares que perdieron la vida durante la Segunda Guerra Mundial y otros conflictos. FAMIARF trabaja actualmente con el Departamento de Justicia (DOJ), la Agencia de Contabilidad de POW/MIA de Defensa (DPAA) y la Guardia Costera de los EE. UU. Fundador/Director Jim Salazar.
Sobre Hager GeoScience, Inc.
Hager GeoScience, Inc. (HGI) es una pequeña empresa propiedad de mujeres (certificada como D/WBE en los seis estados de Nueva Inglaterra, Delaware y Pensilvania) que, desde 1993, ha proporcionado servicios de consultoría excepcionales en geología y geofísica en el área metropolitana de Boston, Nueva Inglaterra, Estados Unidos e internacionalmente. La empresa ofrece soluciones innovadoras a problemas inusuales del subsuelo aplicando los más de 60 años de experiencia combinada de sus directores en geología y geofísica de campo y analítica. Las herramientas de HGI incluyen equipos de última generación combinados con técnicas de adquisición y análisis de datos asistidas por computadora y software patentado.
Sobre SPH Engineering / UgCS
SPH Engineering ofrece servicios de integración de sistemas no tripulados: construcción, adquisición y consultoría en la selección de fuselajes, pilotos automáticos y cargas útiles para una aplicación específica, además de realizar proyectos de prueba de concepto y desarrollo de software. UgCS es un software de control terrestre de planificación de misiones unificado para todas las plataformas de UAV populares, que permite controlar y monitorear uno o varios drones en una sola misión, en modo multioperador o en un entorno multiplataforma. Descubra: https://www.ugcs.com/
